在本指南中，我們列出了電動汽車的一些潛在優點和缺點。
總結-電動汽車的利與弊
潛在的優點
多年來，技術不斷發展和進步
方便，易於充電，可在家充電
充電可能比給汽油車充電更便宜
能更便宜地維護嗎
是否有助於節省傳統車輛造成的空氣汙染造成的健康相關成本
有些地方有快速充電技術
駕駛體驗可以在各個方麵都很好
租賃價格很有競爭力
潛在的健康益處
在某些州/省，某些類型的汽車可能會有稅收優惠/抵免
與傳統汽車相比，安全性在某些方麵是有益的
在一些州/省，越來越多的充電站可供使用
一些城市允許電動汽車享有某些道路特權
隨著技術的進步和規模經濟的實現，電動汽車的價格預計將變得更具競爭力
一些報告預測未來會有更多的電動汽車上路
改進我們如何將電動汽車電池作為廢物管理，以及回收其中的材料，可能有改進的空間
潛在的缺點
當電動汽車使用煤炭發電時，其二氧化碳排放量和細顆粒物空氣汙染與傳統汽車相似
一些電動汽車的行駛範圍可能會受到限製
在一些城市還沒有很多充電站
較長的高速公路和高速公路上的充電基礎設施可能會出現一些問題
充電時間可能會有所不同，但一些車型的完全充電時間與行駛裏程增加比可能較差
不同的汽車可能隻接受特定的插頭
與傳統汽車相比，初始零售成本更高，以及承受能力問題
未來電價上漲會影響運營成本
總成本可能比內燃機汽車更貴
現在的選擇比傳統的發動機汽車要少
一些國家和城市可能隻提供特定或有限的稅收優惠
轉售價值可能會迅速下降
技術會很快過時或被取代
安靜操作對一些行人來說是危險的
材料供應鏈可以是國際化的，而不是本地化的
修理電動汽車有時既不方便又昂貴
有時可能需要專業的電動汽車技術人員或機械師來修理或修改電動汽車
電動汽車在某些環境(非常寒冷或炎熱的氣候，農村地區，塵土飛揚或磨損嚴重的地區等)可能不那麼好。
目前，電動汽車依賴於客戶投資和政府補貼和支持
與零排放信用和電動汽車製造商的潛在利益衝突
電動汽車的運行仍然存在一些環境問題
電動汽車並不能解決一些現有的道路問題
在一些地方，營銷和消費者對電動汽車的認識是一個問題
電動汽車電池有一些潛在的問題，這可能是一個挑戰
整體
電動汽車技術和性能在某些方麵仍處於發展階段
除了更可持續的固定能源生產外，電動汽車可能被視為幫助整個社會減少二氧化碳排放的另一種關鍵方式，並在較小程度上降低空氣汙染率
未來使用可再生能源(如太陽能和風能)為電動汽車提供動力可能有助於進一步減少排放，但也可能麵臨實際挑戰，而且成本高昂
提高電動汽車的功能(如行駛距離和充電時間)、性能、對消費者的吸引力和成本競爭力，可能是有助於電動汽車作為產品改進的改進例子
*其他筆記
這些隻是電動汽車的普遍優缺點。
顯然，每個品牌和型號的電動汽車都有自己的優點和缺點，每個司機都有不同的要求，這些要求會影響利弊。
隨著技術的變化和社會的變化，還會有不同的變量。
不同的國家和城市也有不同的能源組合，不同地方的政策和法規可能會改變不同地方電動汽車的利弊。
如何操作車輛可能是另一個需要考慮的變量。
因此，利弊可以是具體的車輛、司機和地點。
首先，什麼是電動汽車?
你可以閱讀更多這裏的電動汽車和其他汽車相比是什麼，以及關於這裏有不同類型的電動汽車．
值得注意的是，在本指南中，我們主要指的是“全電動汽車(AEV)”或“電動電池汽車”。
這些類型的電動汽車的特點是推進係統是全電動的。
電動汽車的潛在優點
隨著時間的推移，技術不斷發展和進步
例如:
-汽車的行駛距離/續航裏程有所提高
-電池的容量和充電時間都有所改善，由於產量和投資的增加，在某些方麵也變得更具成本競爭力
-其他功能和性能特性得到改善
未來電動汽車也可能有更多的改進方法。
方便，易於充電，可以在家充電
傳統汽車需要司機去加油站加油。
另一方麵，全電動汽車可以用電纜插入外部電源，在家充電(在有方便電源插座的地方)。
也有供應商在一些地區的公共充電站提供商業充電。
充電可能比傳統汽油車更便宜
這取決於幾個不同的因素，例如:
-不同時期石油燃料的價格
-特定地理位置的本地電力成本
-電力是來自電網零售商，還是來自離網家庭，還是來自公共充電站
一些報告表明，與傳統汽車加滿油箱的成本相比，電動汽車的平均充電成本可能要低25%至33%。
這顯然取決於很多變量。
需要考慮的幾個關鍵變量是每分鍾或每千瓦時的電力成本(並計算完整的電池電量)，以及每加侖汽油的成本。
為了做出公平的比較，還必須分析其他變量，如燃油經濟性或每英裏用電量。
維護起來可能更便宜
可能導致這種情況的幾個因素可能是沒有排氣/排氣管係統，不需要換油。
一些電動汽車的刹車也可能不會那麼快磨損。
話雖如此，保養、修理和維護一輛汽車的成本顯然會因車型而異。
碳排放和空氣汙染物可能比汽油車更少
我們之前寫過本指南介紹了不同類型交通工具的碳足跡．
所有的汽車在采購材料和製造過程中都有明顯的排放足跡。
但是，在運行階段，使用石油燃料的傳統汽車有排氣管/排氣，顯然有排放和空氣汙染，電動汽車沒有。
但要注意的是，電動汽車必須從某處獲取電力。
電力的能源越清潔，汽車就越清潔。
但是，一輛以煤炭為主要能源的汽車可能會產生更嚴重的碳排放和空氣汙染足跡中國的情況可能就是這樣，據報道，中國的電動汽車和傳統汽車目前每單位行駛距離的二氧化碳和小顆粒物(PM2.5)排放量相似
電動汽車也可以在購買後繼續變得更清潔，因為它們的能源變得更清潔，而傳統汽車的排放在製造和購買後就被鎖定了(因為它們不能隨著能源網絡而改變)。
可能有助於節省傳統車輛造成的空氣汙染造成的健康相關成本
solarquotes.com.au提到，在澳大利亞:
汽車造成的空氣汙染可能比車禍造成的死亡人數更多，每年給澳大利亞造成的損失可能超過100億美元。
如果我們假設這個數字是100億美元，那麼每年在這個國家銷售大約120萬輛汽車，我們需要花費8000美元來確保每輛新車的銷售都是電動的，而且這個國家仍然可以在整體成本上領先。
快速充電技術在一些地方可用
一些城市為電動汽車提供了直流快速充電器
截至2018年，這項技術已在美國的沃爾瑪門店推出
快速充電技術可以在短時間內增加電動汽車的續航裏程和行駛裏程
駕駛體驗可以在各個方麵都很好
與內燃機汽車相比，旅行可以更安靜，換擋之間也可以更平穩
租賃價格具有競爭力
與其他類型的汽車相比，租賃費率在某些地理區域可能具有競爭力，但這取決於各種因素
潛在的健康益處
一些報告表明，暴露在交通噪音中會對一些人的健康造成不利影響
在某些情況下，在相同的速度下，電動汽車可能比傳統汽車要安靜30分貝
在一些擁有某些汽車的國家，稅收優惠可能是可行的
一些國家或州/省可能會根據電池容量或電動汽車尺寸等因素，為新購買的電動汽車提供稅收抵免。
但是，大多數稅收優惠是有條件的，或者隻適用於有限數量的汽車或時間
與傳統汽車相比，安全性在某些方麵更好
電動汽車在撞擊或碰撞時發生爆炸或火災的幾率可能較低。
沉重的電池組也意味著汽車的重心較低，從而降低了汽車翻滾的幾率。
電動汽車還必須符合一定的道路安全標準。
充電站正在緩慢建造，數量也在增加
在一些州/省，充電站的總數正在增加
一些地方允許電動汽車在道路上享有特殊特權
比如能夠在拚車車道上行駛。
預計電動汽車的價格將變得更具競爭力
根據一些報告，到2025年，價格可能會與傳統汽車持平。
顯然，隨著時間的推移，規模經濟和技術發展等因素可能會進一步降低價格。
一些報告預測未來會有更多的電動汽車上路
各種估計表明，到2030年，路上可能會有數億輛電動汽車
根據世界各國政府已經實施的政策，到2030年，道路上的電動汽車數量可能達到1.25億輛，如果有更雄心勃勃的政策，到2030年可能達到2.2億輛(iea.org)
從about.bnef.com:
(最近的一份報告預測)全球電動汽車的銷量將從2017年的110萬輛增加到2025年的1100萬輛，然後在2030年激增到3000萬輛，因為電動汽車的製造成本比內燃機汽車更低。
到2040年，55%的新車銷售和33%的全球車隊將是電動的。
到2030年，美國大約五分之一的新車銷售將涉及電動汽車(vittana.org)
將電動汽車電池作為廢物進行管理，並從中回收金屬和材料，可能有改進的餘地
例如:
-各公司正在研究如何在電動汽車電池使用結束後重新利用電池
-公司正在尋找從電池中回收金屬的方法
閱讀更多在本指南中，電動汽車電池管理的其他方麵可能有改進的餘地．
電動汽車的潛在缺點
在電網中使用更多煤炭的城市可能會導致電動汽車排放和汙染更多
中國可能就是一個例子，在一些報告中，電動汽車每單位行駛距離的二氧化碳排放量和細顆粒物排放量與傳統汽車相似
更重的電動汽車(與傳統汽車相比)的重量也可能導致更大的非尾氣排放。
電動汽車的大扭矩可能會導致輪胎磨損和粉塵顆粒擴散，從而進一步加劇細顆粒物問題。
有些車型的行駛範圍可能更有限
電動汽車充滿電後的行駛裏程因車型而異。
與傳統汽車相比，一些電動汽車的行駛裏程更有限。
在一些城市，充電站並不多
許多城市沒有充電站，有些城市沒有充電站。
而且，車站可以在城市中更加集中，而不是分散在遠郊。
較長的高速公路和高速公路上的充電基礎設施可能會出現一些問題
除了城鎮的充電基礎設施外，還需要在城鎮之外的高速公路、高速公路和漫長的道路上提供充電基礎設施。
充電時間可以變化-但是，充電範圍增加比率可能很差
根據一些報道，充電一小時可能會使電動汽車的行駛裏程增加25英裏(如果電力來自240v電源)。
充滿電的平均時間可能是4小時，但有些充滿電可能需要長達15到20小時
相比之下，一輛以石油為燃料的汽車需要幾分鍾來補充燃料，可能會增加600英裏的行駛距離。
不同的型號可能使用不同的充電插頭-有時可能是兼容性問題
並非每一種充電機製或連接類型都是相同的，在某些情況下，有時可能會與某些汽車存在兼容性問題
一些型號隻接受特定的插頭，快速充電器可能隻適用於某些特定的型號
通用充電連接係統在這種情況下可能會有所幫助
可能是更高的初始零售成本，可負擔性可能是一個問題
很明顯，成本必須在汽車尺寸、功能、性能等方麵進行比較。
但是，一些數據表明，如果考慮前期資本成本，並考慮稅收抵免，平均電動汽車的成本高於平均石油汽車。
以目前的價格，並不是每個人都能買得起電動汽車。
從長遠來看，技術進步和規模經濟可能有助於降低電動汽車的價格。
不過，在比較實際價格時，也應該考慮到對電動汽車和其他類型車輛的補貼和其他形式的政府政策和優惠。
買得起電動汽車的主要是富人，而那些買不起電動汽車的人(納稅人)仍然需要為電動汽車相關的基礎設施買單(politico.com)
未來電價上漲可能會影響運營成本
舉個例子，加州等州最近電價上漲，所以在這種情況下，使用電動汽車變得更加昂貴
此外，如果未來路上有更多的電動汽車，對電力的需求就會更大。
如果電力生產和供應沒有隨著需求的增加而增加，電價可能會進一步被推高。
總成本可能比內燃機汽車更貴
即使在按行駛距離計算，電力比石油燃料便宜的情況下，在某些情況下，電動汽車的零售成本在車輛的使用壽命內也很難收回。
車型選擇比內燃機車少
到目前為止，幾乎所有符合電動汽車標準的車輛都是純緊湊型或中型轎車。
與傳統汽車相比，電動汽車可供選擇的車型和車型較少。
隻有特定的稅收優惠可能可用
在為電動汽車提供稅收優惠或抵免的地區，稅收優惠通常是有條件的。
有條件的激勵措施意味著，對於最終購買電動汽車的潛在買家來說，可能最終不會帶來真正的經濟利益
買家在購買電動汽車之前，必須進行必要的淨經濟效益與成本比較(與購買傳統汽車相比)，並查看他們所在地區有關購買的所有法規，並了解稅收影響。
轉售價值會很快貶值，技術也會很快過時
2018年的電動汽車將缺乏2028年可用的技術。
一個人擁有電動汽車的時間越長，轉售價值下降得越多，製造商最終放棄對你汽車技術支持的可能性就越大，等等。
如果你現在購買電動汽車，你不僅有轉售價值不高的風險，而且你還需要依賴製造商來支持你的汽車目前使用的技術。
安靜的駕駛噪音可能對行人造成潛在危險
電動汽車行駛時非常安靜，這可能會對行人和孩子造成危險，因為他們可能聽不到汽車的聲音。
電動汽車材料供應鏈國際化
而相對於國內的很多內燃機汽車
這可能會帶來一些問題
修理電動汽車既不方便又昂貴
一些電動汽車可能會被送到經銷商那裏修理。
當地的機械師可能沒有工具或知識來修理一些電動汽車係統
電動汽車和氫能汽車在某些環境下可能沒有那麼好
比如農村地區和炎熱的氣候。
目前，電動汽車依賴於客戶支持、政府補貼和支持
一些報告指出，電動汽車目前在經濟上是不可持續的，因為在競爭激烈的市場上，電動汽車本身無法盈利。
這些報告表明，電動汽車依賴於客戶的非理性支持，或者依賴於對企業和客戶的補貼和稅收支持。
Politico.com網站提到了補貼和授權:
(在一些地方)對電動汽車有補貼……(用於首次購買汽車，但也用於充電器返利和其他福利)
[補貼來源於稅收]
各州都有規定，他們希望在某一年有多少輛電動汽車上路
與零排放信用和電動汽車製造商的潛在利益衝突
零排放信用提高了電動汽車製造商的底線——[這可能是一個利益衝突](politico.com)
電動汽車不能解決一些現有的道路問題
它們不太可能解決城市交通和基礎設施相關的問題，如交通擁堵。
重新設計城市，鼓勵騎自行車，鼓勵更多的步行可能是處理道路和城市規劃問題的更好方法
在一些市場，電動汽車的營銷和認知度是一個問題
需要教育、更多的營銷和意識，讓買家參與了解電動汽車的可用性和功能。
電動汽車電池有一些潛在的問題，這可能是一個挑戰
舉幾個例子:
-電池目前依賴於有限和稀有金屬，如鋰、鈷和其他金屬和材料。鋰資源被認為是有限的,鈷資源也是如此．
電池的重複使用和回收(以及處理電池廢物)可以得到改善，變得更可持續，也變得更具成本效益
我們將討論這些潛在的問題和本指南中的其他問題．
擁有最多電動汽車的國家
現在
根據iea.org:
中國和美國擁有最多的電動汽車
挪威、冰島和瑞典的電動汽車市場份額最高
未來
根據各種報告，美國、中國、歐洲(包括斯堪的納維亞半島)和日本都在提高他們的電動汽車購買率
中國將引領[電動汽車]轉型，到2025年，中國的銷量將占全球電動汽車市場的近50%。
來源
1.https://vittana.org/15-electric-cars-pros-and-cons
2.https://earth911.com/eco-tech/pros-cons-electric-vehicles/
3.https://www.plugincars.com/electric-cars-pros-and-cons-128637.html
4.https://plugin-magazine.com/guides/owning-an-electric-car-pros-and-cons/
5.https://www.theweek.co.uk/94165/the-pros-and-cons-of-electric-cars
6.https://roadloans.com/blog/pros-and-cons-of-electric-cars
7.https://www.iea.org/gevo2018/
8.https://about.bnef.com/electric-vehicle-outlook/
9.https://www.autoevolution.com/news/six-problems-with-electric-cars-that-nobody-talks-about-112221.html
10.https://theconversation.com/not-so-fast-why-the-electric-vehicle-revolution-will-bring-problems-of-its-own-94980
11.https://www.businessinsider.com/electric-cars-trouble-consumers-unaware-2018-2/?r=AU&IR=T
12.https://www.theguardian.com/sustainable-business/2017/aug/10/electric-cars-big-battery-waste-problem-lithium-recycling
13.https://www.politico.com/agenda/story/2018/05/15/are-electric-cars-worse-for-the-environment-000660
14.https://www.solarquotes.com.au/blog/electric-cars-environment-kelly/